• 材料介紹

  • 氣泡混合輕質土(泡沫輕質土)是由製備的泡沫群✘•、水泥✘•、水以及其它新增材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料☁│,道路工程中常用容重範圍4.0kN/m3-8.0kN/m3☁│,強度範圍為0.5MPa-2.5MPa•↟。該材料具有質量輕✘•、抗壓強度高✘•、整體性好✘•、凝結自立性(無側壓力)以及保溫隔熱等特點☁│,可用於道路加寬✘•、橋樑臺揹回填✘•、橋樑減跨✘•、陡坡段直立路堤✘•、軟土路基減荷✘•、地下結構物減荷✘•、隧道空洞注漿✘•、凍土路基保溫隔熱✘•、房屋結構減荷✘•、保溫隔熱層和地下室填充等工程•↟。

    氣泡混合輕質土具有良好的流動性☁│,施工過程中不需振搗和碾壓☁│,輸送距離遠☁│,適用於施工場地受限✘•、空洞充填工程;氣泡混合輕質土施工工期短☁│,施工對周邊環境影響小☁│,人工用量少☁│,與普通路基填料相比具有明顯技術優勢•↟。實際應用結果表明☁│,氣泡混合輕質土技術可成功解決橋頭跳車✘•、減小新舊路基沉降差異✘•、控制軟土路基沉降✘•、提高陡坡路堤穩定性☁│,消除填料的自身壓縮等問題•↟。

    目前☁│,氣泡混合輕質土(泡沫混凝土)成功用於廣佛高速✘•、唐津高速✘•、佛開高速✘•、中江高速✘•、廣珠西線高速✘•、廣梧高速✘•、江鶴高速✘•、廣樂高速及珠海大道✘•、惠鹽高速✘•、平興高速✘•、潮惠高速等工程;已推廣至廣東✘•、浙江✘•、江蘇✘•、湖南✘•、湖北✘•、廣西✘•、四川✘•、貴州✘•、雲南陝西✘•、山東✘•、河北✘•、北京✘•、天津和內蒙等地•↟。

    輕質土材料單價呈下降趨勢☁│,而普通路基的人工成本✘•、材料成本和徵地拆遷費用卻在不斷增加☁│,輕質土路基經濟優勢逐漸顯現☁│,尤其用於道路加寬✘•、橋樑臺揹回填✘•、地下結構物減荷✘•、軟土路基填築✘•、陡坡段直立路堤✘•、橋樑減跨和施工場地受限路段☁│,具有良好的經濟指標•↟。輕質土路基整體好✘•、無沉降☁│,對路面起到有效的保護作用☁│,可大大降低後續運營養護費用☁│,綜合效益顯著•↟。因此☁│,氣泡混合輕質土在土建工程中具有良好的應用前景•↟。

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