• 材料介紹

  • 氣泡混合輕質土(泡沫輕質土)是由製備的泡沫群·☁、水泥·☁、水以及其它新增材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料✘•·╃•,道路工程中常用容重範圍4.0kN/m3-8.0kN/m3✘•·╃•,強度範圍為0.5MPa-2.5MPa☁₪╃·。該材料具有質量輕·☁、抗壓強度高·☁、整體性好·☁、凝結自立性(無側壓力)以及保溫隔熱等特點✘•·╃•,可用於道路加寬·☁、橋樑臺揹回填·☁、橋樑減跨·☁、陡坡段直立路堤·☁、軟土路基減荷·☁、地下結構物減荷·☁、隧道空洞注漿·☁、凍土路基保溫隔熱·☁、房屋結構減荷·☁、保溫隔熱層和地下室填充等工程☁₪╃·。

    氣泡混合輕質土具有良好的流動性✘•·╃•,施工過程中不需振搗和碾壓✘•·╃•,輸送距離遠✘•·╃•,適用於施工場地受限·☁、空洞充填工程;氣泡混合輕質土施工工期短✘•·╃•,施工對周邊環境影響小✘•·╃•,人工用量少✘•·╃•,與普通路基填料相比具有明顯技術優勢☁₪╃·。實際應用結果表明✘•·╃•,氣泡混合輕質土技術可成功解決橋頭跳車·☁、減小新舊路基沉降差異·☁、控制軟土路基沉降·☁、提高陡坡路堤穩定性✘•·╃•,消除填料的自身壓縮等問題☁₪╃·。

    目前✘•·╃•,氣泡混合輕質土(泡沫混凝土)成功用於廣佛高速·☁、唐津高速·☁、佛開高速·☁、中江高速·☁、廣珠西線高速·☁、廣梧高速·☁、江鶴高速·☁、廣樂高速及珠海大道·☁、惠鹽高速·☁、平興高速·☁、潮惠高速等工程;已推廣至廣東·☁、浙江·☁、江蘇·☁、湖南·☁、湖北·☁、廣西·☁、四川·☁、貴州·☁、雲南陝西·☁、山東·☁、河北·☁、北京·☁、天津和內蒙等地☁₪╃·。

    輕質土材料單價呈下降趨勢✘•·╃•,而普通路基的人工成本·☁、材料成本和徵地拆遷費用卻在不斷增加✘•·╃•,輕質土路基經濟優勢逐漸顯現✘•·╃•,尤其用於道路加寬·☁、橋樑臺揹回填·☁、地下結構物減荷·☁、軟土路基填築·☁、陡坡段直立路堤·☁、橋樑減跨和施工場地受限路段✘•·╃•,具有良好的經濟指標☁₪╃·。輕質土路基整體好·☁、無沉降✘•·╃•,對路面起到有效的保護作用✘•·╃•,可大大降低後續運營養護費用✘•·╃•,綜合效益顯著☁₪╃·。因此✘•·╃•,氣泡混合輕質土在土建工程中具有良好的應用前景☁₪╃·。

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