設計依據

規範標準

《公路路基設計規範》JTGD30-2016✘▩☁，交通運輸部✘▩☁，2015.

《氣泡混合輕質土填築工程技術流程》CJJ/T 177-2012. 住房和城鄉建設部✘▩☁， 2012.

《泡沫混凝土用泡沫劑》JC/T 2199-2013. 工業與資訊化部✘▩☁，2013.

《現澆氣泡混合輕質土技術流程》CECS249:2018,工程建設協會標準✘▩☁，2008.

《氣泡混合輕質土填築工程技術流程》BJ15-58-2008,廣東省建設廳✘▩☁，2008.

《現澆氣泡混合輕質土路基設計施工技術流程》TJG F10 01-2011. 天津市市政公路管理局✘▩☁，2011

《公路軟土地基路堤設計與施工技術細則》JTC/T D31-02-2103. 交通運輸部

《公路工程泡沫混凝土設計與施工指南（試行）》浙江省交通投資集團有限公司✘▩☁，2013

設計步驟

設計內容與指標

強度要求

路基填料強度

氣泡混合輕質土用於結構頂板回填◕₪╃、地下車站頂部回填◕₪╃、地基基礎減荷◕₪╃、隧道注地下空洞注漿時✘▩☁，抗壓輕度按設計要求確定│·。

設計計算

內部穩定性

內部穩定計算內容包括↟╃₪：

氣泡混合輕質土作為路床使用時✘▩☁，強度需滿足規範內所要求的CBR值

路面結構恆載◕₪╃、氣泡混合輕質土恆載和車輛可變活載產生的壓力計算

氣泡混合輕側壁直立強度驗算質土

施工過程中✘▩☁，人員在氣泡混合輕質土頂面行走✘▩☁，小型裝置透過強度驗算

外部穩定性

內部穩定計算內容包括↟╃₪：

氣泡混合輕質土作為路床使用時✘▩☁，強度需滿足規範內所要求的CBR值

路面結構恆載◕₪╃、氣泡混合輕質土恆載和車輛可變活載產生的壓力計算

氣泡混合輕側壁直立強度驗算質土

施工過程中✘▩☁，人員在氣泡混合輕質土頂面行走✘▩☁，小型裝置透過強度驗算

一般構造

典型路基加寬構造

路基加寬三維示意圖

典型路基加寬構造

路基加寬標準橫斷面

氣泡混合輕質土是由製備的泡沫群◕₪╃、水泥◕₪╃、水以及其它新增材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料✘▩☁，常用容重範圍4.0kN/m -8.0kN/m 強度範圍為0.4MPa-2.5MPa│·。具有質量輕◕₪╃、抗壓強度高◕₪╃、整體性好◕₪╃、凝結自立性以及保溫隔熱等特點

施工順序

氣泡混合輕質土是由製備的泡沫群◕₪╃、水泥◕₪╃、水以及其它新增材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料✘▩☁，常用容重範圍4.0kN/m -8.0kN/m 強度範圍為0.4MPa-2.5MPa│·。具有質量輕◕₪╃、抗壓強度高 ◕₪╃、整體性好◕₪╃、凝結自立性以及保溫隔熱等特點

預製面板及安裝

路基加寬標準橫斷面

氣泡混合輕質土是由製備的泡沫群◕₪╃、水泥◕₪╃、水以及其它新增材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料✘▩☁，常用容重範圍4.0kN/m -8.0kN/m 強度範圍為0.4MPa-2.5MPa│·。具有質量輕◕₪╃、抗壓強度高◕₪╃、整體性好◕₪╃、凝結自立性以及保溫隔熱等特點

沙或混凝土墊層

氣泡混合輕質土是由製備的泡沫群◕₪╃、水泥◕₪╃、水以及其它新增材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料✘▩☁，常用容重範圍4.0kN/m -8.0kN/m 強度範圍為0.4MPa-2.5MPa│·。具有質量輕◕₪╃、抗壓強度高◕₪╃、整體性好◕₪╃、凝結自立性以及保溫隔熱等特點

防排水措施

氣泡混合輕質土是由製備的泡沫群◕₪╃、水泥◕₪╃、水以及其它新增材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料✘▩☁，常用容重範圍4.0kN/m -8.0kN/m 強度範圍為0.4MPa-2.5MPa│·。具有質量輕◕₪╃、抗壓強度高◕₪╃、整體性好◕₪╃、凝結自立性以及保溫隔熱等特點

鋼絲網片

鋼筋網片佈置圖

鋼絲網片用來加強泡沫輕質土路基的整體性✘▩☁，防止氣泡混合輕質土的幹縮及溫度裂縫的│·。網片的規格為3.2@10cm×10cm,也可根據工程的情況採用其他規格的鋼絲網片✘▩☁，起步至原則為↟╃₪：

氣泡混合輕質土作為路床使用時✘▩☁，強度需滿足規範內所要求的CBR值

路面結構恆載◕₪╃、氣泡混合輕質土恆載和車輛可變活載產生的壓力計算

氣泡混合輕側壁直立強度驗算質土

護欄基座

氣泡混合輕質土作為路床使用時✘▩☁，強度需滿足規範內所要求的CBR值

路面結構恆載◕₪╃、氣泡混合輕質土恆載和車輛可變活載產生的壓力計算

氣泡混合輕側壁直立強度驗算質土